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陷入换电巨坑,蔚来被迫调整权益,活下去更重要!
1、在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移至新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。蔚来此次的调整可以说是一石激起千层浪，引发业界关注。
2、蔚来此次调整用户权益，实际上是在提高用户的用车成本。以蔚来ES8和ES6为例，2019年首任车主可以享受终身免费全国换电服务，不限次数和换电站。然而，2020年10月，蔚来开始对免费换电政策进行调整，用户每月免费充电次数受限。
3、蔚来面临的挑战包括销量下滑和持续亏损。为了减少亏损并保持生存，蔚来不得不调整其服务策略。换电站的高成本运营是其中一个主要问题。蔚来目前拥有约30万辆汽车，且每月提供免费换电服务，这使得换电站模式难以盈利。
4、蔚来汽车此前宣布，从10月12日起，调整终身免费换电权益。原先的首任车主可享不限里程、不限次数的终身免费换电权益，调整为首任车主每月前6次换电优惠。
5、简而言之，这次调整就是用3万元换取用户之前的免费换电服务，“羊毛出在羊身上”。取消了免费换电的权益，将免费换电剥离，直接在车价上做减免，这对于新用户来说确实更灵活，也让大家购买蔚来车型的成本更低。
蔚来声明与特斯拉女车主维权无关,谁在带节奏?
蔚来声明与特斯拉女车主维权无关，我认为是特斯拉在带节奏。特斯拉因为售后处理不当，受到越来越多人的抵制；为了转移方向和目标，蔚来汽车被当作挡箭牌；蔚来汽车和特斯拉是竞争关系，很明显特斯拉想抹黑蔚来汽车。
或许蔚来汽车感觉到非常的委屈，因为自己是躺着中枪了，并不是直接指使着特斯拉车主。从理性的角度去分析蔚来汽车，并不会作为此次特斯拉车主维权***的幕后策划人，因为他根本不值得因为这件事情来损坏特斯拉在人们心目中的形象。
在我看来，蔚来与女车主应该没有关系，如果蔚来真与维权女车主有关，在这个时候也没必要藏着掖着，而且这个时候突然有矛头指向蔚来，未免也太巧合了一些。
我个人认为，这一***对蔚来的品牌没有影响，如果产生影响，那无非就是扩大蔚来的声誉，蔚来与特斯拉的维权***无关，尽管蔚来是特斯拉的竞争对手，但这毕竟是车主和特斯拉之间的事情。
特拉斯和车顶维权女车主两者之间的矛盾纠纷没想到随着事情的发酵，竟然牵扯上蔚来，对此蔚来表示也是非常冤枉，真的是躺着也中枪。
蔚来回应数据泄露:对因本次***给用户造成的损失承担责任
中新经纬12月20日电20日晚，就数据泄露一事，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌在蔚来官方社区致歉。李斌表示，“保护好用户信息安全是我们的责任，我们没有做好，向大家深表歉意，会对此次***给用户带来的损失承担责任。
易车讯 日前，在NIO Day 2022之后的媒体面对面交流中，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示蔚来明年销量将超过雷克萨斯，同时针对车主信息泄露***进行了回应，表示在等待最后的调查结果。
◆ 蔚来就数据泄露回应 承诺损失承担责任 蔚来12月21日早间在港交所公告，2022年12月20日，公司得知2021年8月之前部分中国用户信息及车辆销售数据在网上被第三方违法出售。
月11日，蔚来公司收到外部邮件，声称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据勒索225万美元等额比特币。目前蔚来还在进一步调查数据泄露的原因和影响范围。
两起事故导致车辆剐蹭，并未造成驾驶人和乘车人严重受伤。车主和驾驶员目前质疑蔚来存在刹车失控。12月4日下午，蔚来相关工作人员回应南都记者称，其在事发后及时配合用户做相关处理，并提供代步车供对方使用。
