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标致508L本身价格就不高,里面配置怎么样?
1、标致508L的综合表现 标致508L定位为中型车，其车身尺寸与本田雅阁保持着相当的水准，但与现代索纳塔相比，车身长度和轴距略有不足，尤其是在长度和轴距方面存在差距。在操控性能上，标致508L的表现被归类为中上游行列，尽管与主流的日系车型如丰田、本田等并没有明显拉开距离。
2、有个词叫“行云流水”，开标致新508L你确实会有这种感觉。在这种暴雨天气中，你把握方向盘依然能够保持惬意和舒畅的感觉，确实很美妙。也难怪，驾仕派的朋友王晓鹏会“阅尽千车仍留508L”了。
3、L，外貌比老508强多了。虽然没有ds5那样让人惊艳，但整体造型还是不错的。老规矩，我等着，价格啥时优惠，我立马换车。 转眼就到了12月，我觉得时间差不多了，主要还是老车问题无法忍受。离合器拉线断了，水箱不知哪里问题，每天要加水。
4、价格方面，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本，官方指导价为1***-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。
5、价格的降低还是造成了核心配置的缩减，对于标致508L而言会影响车辆的评价。因为使用小排量涡轮增压发动机很难撑起中端车的定位，就像本田雅阁、CR-V一样，评价总是不太理想的；当然这些车的销量并不低，可是本田汽车的销量呈下滑趋势也是不争的事实。
标致508发动机能跑多少万公里,跟怕萨特.君越.迈腾.锐志.哪款车好_百...
而且大众TSI发动机烧机油的问题不是什么秘密了。发动机和变速箱技术含量高，但保养贵，而且质量还要靠时间检验。锐志5，1***马力（新锐志193马力），而且是V6发动机，动力略逊于迈腾0T，但也足够强劲了，加速很线性，主要是V6发动机，非常安静，跑高速很舒服。30W内唯一的后驱车，驾驶上有更多的乐趣。
还有就是安全方面，比帕萨特又高了很多，同级里能有的配置都有，总体安全性十分到位。空间大一直是帕萨特迈腾的特点，即使190的人坐在里面也不会憋屈。虽然是电子油门但反映还是很灵敏的。蒙帝欧的发动机耗油高技术不够先进，动力还可以，毕竟5的排量比迈腾要高。百公里最少也有12个油。
操控：操控容易上手，干净利落，加油时推背感强烈，行驶轻盈！整体表现均衡！油耗：目前行驶了一万公里，平均11个油，官方综合油耗才6怎么做到的？舒适：28T新君越有软硬调节，自动的，不管是过烂路还是减速带都能很好的过滤掉，很舒适，可以比肩宝马5系和奥迪A6了。
新思域和标致508哪个好?
1、东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。
2、、标致508。标致508的强项比较明显，超前的设计应该是它主打的一手王牌，凭借外观和内饰的潮流气息，相信标致508能够得到一些消费者的关注。
3、而我们实测差不多，稍高一点吧，感兴趣的可以和我们在评论区互动，而且这套动力总成的技术是比较成熟的，后期的质量稳定性也是没啥问题。
4、东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508***用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。
5、标致508：高级白领，多次跳槽 什么人开什么车，总结很到位！貌似挺准的 福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
6、作为悬架调整方面的专家，标致508 l的转向力和乘坐舒适性还不错。标致缺乏宣传。给消费者的形象在全部门还处于6T、4AT、非独立悬挂阶段，今天的标致并不逊色于本田等日本竞争对手，同样价位，显然标致508 l是更理性的选择。
